七十二年前在無數(shù)先烈的努力下，用鮮血和堅定信念為中國換來了新生。七十二年后的今天，我們依然銘記他們的流血犧牲，用同樣堅定的信念在這片土地上繼續(xù)奮斗。
這七十二年是無比艱辛的七十二年，是砥礪前行的七十二年，是碩果累累的七十二年，是綻放光芒的七十二年。在這七十二年里我們經(jīng)歷了風(fēng)雨同舟，經(jīng)歷了榮辱與共，經(jīng)歷了同堅共守，我們越變越好，越變越強大。
從1952年新中國的第一條鐵路“成渝鐵路”建成通車，1956年“寶成鐵路”建成通車，到1995年“京九鐵路”全線通車及2006年“青藏鐵路”全線建成通車，再到2007年“和諧號”動車組規(guī)模上線運行，2011年“京滬高鐵”的全線通車和中歐班列的開行，再到2017年“復(fù)興號”動車組的首發(fā)，經(jīng)過了七十二的努力，中國鐵路發(fā)生了質(zhì)的飛躍，縱身一躍邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
1970年4月24日，這一天中國的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，這一天我們所熟悉的那首《東方紅》響徹云霄，這顆至今仍在運行的衛(wèi)星開創(chuàng)了我國航天史上的新紀(jì)元，從此我們的航天事業(yè)突飛猛進。1999年“神舟一號”發(fā)射成功，2003年“神舟五號”首次載人航天飛行獲得成功，2008年航天英雄翟志剛完成了“太空行走”，2020年“嫦娥五號”探測器成功發(fā)射，2021年更是值得我們記住的時刻，中國人終于擁有了屬于自己的“中國空間站”，向全世界展現(xiàn)了中國航天越來越強大的實力，也彰顯出了中國的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
1957年，武漢長江大橋建成通車，這座新中國第一座建成的公鐵兩用長江大橋被譽為“萬里長江第一橋”，這座歷經(jīng)了近五十年才在新中國成立后修成的大橋，正如毛主席所形容的“一橋飛架南北，天塹變通途”一樣，不僅連接了南北，更貫通了古今，它是一道亮麗的風(fēng)景，更是一座歷史的豐碑，在風(fēng)雨中堅固如初，傲然靜臥于歷史長河中。1968年南京長江大橋建成通車，2016年北盤江大橋建成，2018年港珠澳大橋通車運營，每一座都不單只是一座橋，更是中國走向世界的橋梁。
從1949年到2021年，這時時發(fā)展，時時進步的七十二年里，中國不止在日新月異的變化，也更加有大國的擔(dān)當(dāng)，有更多零的突破，有更毫無保留的信任，有更堅定的決心，有更百折不撓的堅守，還有更加堅持不懈，頑強不屈的精神。（計量檢驗中心 王徽）
