今年以來(lái)，面對(duì)公司發(fā)展新常態(tài)，物流中心緊緊圍繞提高“質(zhì)量”和“效率”兩個(gè)核心，深挖內(nèi)潛，聚焦制約廠內(nèi)物流系統(tǒng)高效運(yùn)行瓶頸問(wèn)題，通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸流程、推進(jìn)全員KPI考核、加快設(shè)備升級(jí)等多項(xiàng)舉措，進(jìn)一步促進(jìn)物流系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行，力促物流穩(wěn)運(yùn)保供。
立標(biāo)尺 ，優(yōu)化廠內(nèi)物流系統(tǒng)。物流中心從運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本兩方面出發(fā)，不斷梳理和優(yōu)化物料轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸路徑，從庫(kù)存管理上反向制約廠內(nèi)物流運(yùn)輸，最大限度和能力減少物料和產(chǎn)品的二次倒運(yùn)，已實(shí)現(xiàn)快速便捷的廠內(nèi)物流運(yùn)輸方式。與此同時(shí)，物流中心在臨時(shí)用車(chē)上比對(duì)各個(gè)單位臨時(shí)用車(chē)月費(fèi)用，對(duì)于月費(fèi)用較高的單位實(shí)現(xiàn)包月制，大大節(jié)省了物流費(fèi)用，物流中心從運(yùn)距、用時(shí)、作業(yè)量等多方面考慮，實(shí)現(xiàn)了每月220萬(wàn)元左右的創(chuàng)效額，在提高效率的同時(shí)兼顧成本費(fèi)用。
定績(jī)效，打造命運(yùn)共同體。績(jī)效改革是一項(xiàng)關(guān)乎員工切實(shí)利益和價(jià)值體現(xiàn)的事情，意義深遠(yuǎn)，責(zé)任重大。物流中心以“鼓勵(lì)激勵(lì)、容錯(cuò)糾錯(cuò)、能上能下”三項(xiàng)機(jī)制改革為突破口，充分發(fā)揮績(jī)效考核機(jī)制，尤其是獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制在物流中心管理當(dāng)中的激勵(lì)和約束作用，關(guān)鍵指標(biāo)的績(jī)效考核不斷完善，以效益為中心、兼顧公平的長(zhǎng)效激勵(lì)考核機(jī)制不斷健全，初步實(shí)現(xiàn)了全員KPI考評(píng)，達(dá)到了“工作干得好、員工報(bào)酬多”的良性循環(huán)機(jī)制，差異化薪酬制度得到實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵崗位和一線崗位員工的工作積極性明顯提高。尤其體現(xiàn)在過(guò)跨車(chē)倒運(yùn)量和自有車(chē)輛出車(chē)率，在去年的基礎(chǔ)上分別提升了360％和170％。
改設(shè)備 ，實(shí)現(xiàn)智慧物流全流程運(yùn)輸。當(dāng)前，物流中心立足實(shí)際，著眼全局，按照十四五的戰(zhàn)略規(guī)劃要求，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”，進(jìn)行工業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流智能化。一方面在智慧物流系統(tǒng)的推動(dòng)下，隨著“智慧保衛(wèi)”等多個(gè)接口的上線和聯(lián)通，以“廠內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)”為支撐，構(gòu)建一體化物流運(yùn)輸，依靠智慧呼叫接口、智慧派車(chē)接口、智慧導(dǎo)航接口，大大提升了運(yùn)輸效率和減少了人工崗位。另一方面，以“碳達(dá)峰、碳中和”和星級(jí)現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)建為契機(jī)，將低碳、節(jié)能、環(huán)保、高效作為方向，加快物流中心各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施和智慧倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)改造步伐，提高行車(chē)等設(shè)備自動(dòng)化程度，將物流中心裝備整體升級(jí)改造作為打造智慧物流的重要手段，為物流智能化的發(fā)展提供硬件支撐，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。（物流中心 馮濤）
